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樁基工程系列油缸

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樁基工程系列油缸

  • 所屬分類:油缸制造

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  • 發布日期:2018/07/30
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油缸制造廠家

工程用液壓有功介紹:

(1)液壓系統各部件靠油管連接,所以借助油管的連接可以方便靈活地布置傳動機構,這是比機械傳動優良的地方。例如,在井下抽取石油的泵可采用液壓傳動來驅動,以克服長驅動軸效率低的缺點。由于液壓缸的推力很大,又加之極易布置,在挖掘機等重型工程機械上,已基本取代了老式的機械傳動,不單操作方便,而且外形美觀大方。

(2)液壓傳動裝置的重量輕、結構緊湊、慣性小。例如,相同功率液壓馬達的體積為電動機的12%~13%。液壓泵和液壓馬達單位功率的重量指標,目前是發電機和電動機的十分之一,液壓泵和液壓馬達可小至0.0025N/W(牛/瓦),發電機和電動機則約為0.03N/W。

(3)可在大范圍內實現無級調速。借助閥或變量泵、變量馬達,可以實現無級調速,調速范圍可達1∶2000,并可在液壓裝置運行的過程中進行調速。

(4)傳遞運動均勻平穩,負載變化時速度較穩定。正因為此特點,金屬切削機床中的磨床傳動現在幾乎都采用液壓傳動。

(5)液壓裝置易于實現過載保護——借助于設置溢流閥等,同時液壓件能自行潤滑,因此使用壽命長。

(6)液壓傳動容易實現自動化——借助于 控制閥,異常是采用液壓控制和電氣控制結合使用時,能很容易地實現復雜的自動工作循環,而且可以實現遙控。

(7)液壓元件已實現了標準化、系列化和通用化,便于設計、制造和推廣使用。


液壓缸的使用

  液壓缸在使用過程中,不能承受橫向力,以免損傷油缸,甚至造成活塞桿的彎曲;活塞桿不得有損傷、銹蝕現象。活塞桿彎曲可采用壓力校正法修復。

  密封圈不得有磨損、老化、唇邊損傷現象,以免導致密封失效。

  液壓缸不得有外泄露、內泄漏現象。壓力油通過活塞與缸筒之間的密封圈進入低壓腔的現象為內泄漏。液壓缸在相當與額定壓力的負載作用下,活塞的移動量應小于0.5毫米/10分;否則,可能是由于液壓油不合要求、密封失效、相關的零件損傷所致,應予以檢查、換或維修。

  液壓缸換油液或長期停放重新起用時,要排凈缸內積留的氣體,以免引起油缸的爬行和抖動。一般是在液壓缸的高部位處裝一排氣塞,先擰松氣塞,使活塞全行程空載往復運動數次,待缸內積留的氣體排凈,再把排氣塞擰緊。


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