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    消防箱廠家與您分享旅客列車火災的逃生方法

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    來源:江蘇海瑞達安防科技有限公司 所屬:行業動態 分類 發布日期:2018-11-10 關注:901

    1、利用車廂前后門逃生。旅客列車每節車廂內都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道,車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門,當某一節車廂內發生火災時,這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。火災時,被困人員應盡快利用車廂兩頭的通道,有秩序地逃離火災現場。

    2、利用車廂的窗戶逃生。旅客列車車廂內的窗戶一般為70×60厘米,裝有雙層玻璃。當起火車廂內的火勢不大時,列車乘務人員應告訴乘客不要開啟車廂門窗,以免大量的新鮮空氣進入后,加速火勢的擴大蔓延。當車廂內火勢較大時,被困人員可用堅硬的物品將窗戶玻璃砸破,盡量破窗逃生。

    3、疏散人員逃生。運行中的旅客列車發生火災,列車乘務人員在引導被困人員通過各車廂互連通道逃離火場的同時,還應迅速扳下緊急制動閘,使列車停下來,并組織人力迅速將車門和車窗全部打開,幫助未逃離車廂的被困人員向外疏散。

    4、疏散車廂逃生。旅客列車在行駛途中或停車時發生火災,威脅相鄰車廂時,應采取摘鉤的方法疏散未起火的車廂,具體方法如下:前部或中部車廂起火時,先停車摘掉起火車廂與后部未起火的車廂之間的連接掛鉤,機車牽引向前行駛一段距離后再停下,摘掉起火車廂與前面車廂之間的掛鉤,再將其車廂牽引到安全地帶。尾部車廂起火時,停車后先將起火車廂與未起火車廂之間連接的掛鉤摘掉,然后用機車將未起火的車廂牽引到安全地帶。采用摘掛鉤的方法疏散車廂時,應選擇在平坦的路段進行。對有可能發生溜車的路段,可用硬物塞墊車輪,防止溜車。

    文章來自:江蘇海瑞達安防科技有限公司 文章地址:http://www.lawcasella.com/1047.html
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